PERHITUNGAN RASIO YANG AKURAT

PERHITUNGAN GEAR RASIO/Gigi transmisi

Dalam dunia modifikasi mesin motor balap kompetisi atau motor balap harian,

Hal yang harus di perhatikan dalam membuat motor balap atau motor balap harian

Banyak antara kita yang hobi dalam memodifikasi sepeda motor sesuai kebutuhan. Ada yang memodif tampilannya dan ada juga yang memodif mesin untuk mendongkrak performa mesin standart ke performa maksimal mesin. Dan kali ini kita akan membahas HAL-HAL YANG PERLU DI PERHATIKAN UNTUK MENDONGKRAK PERFORMA MESIN. Berikut adalah hal yang perlu di perhatikan untuk mendongkrak kinerja mesin ke titik maksimalnya.

Gambar rangkaian sistem kelistrikan sepeda motor

Sepeda motor pada umumnya adalah kendaraan yang sangat membantuh dalam keseharian dalam kebutuhan masing-masing. Dan untuk menunjang atau melengkapi sepeda motor untuk mudah di gunakan dan nyaman. Sepeda motor di lengkapi aksesoris atau perlengkapan untun membantuh kebutuhan kita dalam menggunakan sepeda motor. Berikut adalah Gambar rangkaian sistem kelistrikan.

Lampu Penerangan

PIN KONEKSI CDI SUZUKI

Pin koneksi Cdi di butuhkan agar mengetahui tata letak penempatan jalur kabel soket sepeda motor. Pada umumnya banyak mekanik menyisiasati CDI berbeda di gunakan pada motor yang berbeda karena kendala penjualan spare part sepeda motor yang minim di daerah masing-masingnya. jadi terkadang mekanik merubah tata letak kabel soket mengikuti jalur CDI tersebut, dengan syarat spesifikasi yang sama dengan CDI sebenarnya atau bisa CDI yang tidak sama dengan spesifikasinya tapi pick up magnet harus di ubah berdasarkan jarak pick up yang sama CDI tersebut. Oleh karena itu mari kita liat pin koneksi berikut.

PIN KONEKSI CDI YAMAHA

Pin koneksi Cdi di butuhkan agar mengetahui tata letak penempatan jalur kabel soket sepeda motor. Pada umumnya banyak mekanik menyisiasati CDI berbeda di gunakan pada motor yang berbeda karena kendala penjualan spare part sepeda motor yang minim di daerah masing-masingnya. jadi terkadang mekanik merubah tata letak kabel soket mengikuti jalur CDI tersebut, dengan syarat spesifikasi yang sama dengan CDI sebenarnya atau bisa CDI yang tidak sama dengan spesifikasinya tapi pick up magnet harus di ubah berdasarkan jarak pick up yang sama CDI tersebut. Oleh karena itu mari kita liat pin koneksi berikut.


BACA JUGA LINK BERHUBUNGAN PENJELASAN PENGAPIAN.

Di sini kita akan membahas pin koneksi cdi yamaha. di mana kita akan menjelaskan tata letak posisi dan warna kabel yang terhubung pada setiap bagian dalam sistem pengapian.

Rangkaian sistem penerangan ac dan dc beserta perbedaannya

Pada sepeda motor terdapat aksesoris pendukung atau fitur yang berfungsi untuk kebutuhan pada sepeda motor. terutama aksesoris pendukung seperti sistem penerangan. sistem penerangan pada sepeda motorpun terbagi atas 2 macam jenis, yaitu sistem penerangan AC (Alternating Current) dan sistem penerangan DC (Direct Current). Kedua sistem ini memiliki tujuan sama tapi jalan berbeda begitulah ibarat katanya. Dan berikut perbedaan dan kelebihan kekurangan masing-masing.

Perbedaan dan pengertian pengapian AC dan DC

Perbedaan dan pengertian pengapian AC dan DC

Di sepeda motor memiliki 2 macam arus pengapian, Yaitu sistem pengapian Ac dan pengapian Dc. Sistem pengapian Ac (alternating current) adalah  aruslistrik di mana besarnya dan arahnya arus berubah-ubah secara bolak-balik. sedangkan berbeda dengan sistem pengapian Dc (Direct current) adalah  arus listrik searah. sistem pengapian ini sendiri memiliki kelebihan dan kekugangannya masing-masing. berikut gambar skema pengapian Ac dan Dc beserta ciri-cirinya.

Pengapian Ac (alternating current) 

RUMUS MENGHITUNG VOLUME CYLINDER(SILINDER)/ RUANG BAKAR

RUMUS MENGHITUNG VOLUME cc MOTOR (CYLINDER / RUANG BAKAR)

Keterangan :     = 22/7 atau 3,14

                          D = Diameter piston (cm)

                                S = Stroke/Langkah piston (cm)

Contoh =

                                             Motor satria Fu 150 cc

         
          Diketahui =         D : 6,2 cm

                                       S : 4,88 cm

          Ditanyakan =......???

Hasil yang di dapatkan dari penghitungan CC ruang bakar motor Satria Fu 150 adalah 147,25cc dan jika di bulatkan hasilnya 150cc.

Begitulah contoh dari penghitungan cc ruang bakar pada sepeda motor, penghitungan ini adalah dasar untuk kita apa lagi bagi sobat yang pecinta modifikasi mesin. bagi yang kurang mengerti silahkan bertanya melalui komentar di bawa ya......!!!

 Selamat mencoba ya teman yang masih pemula atau masih amatir seperti saya. 

cara setting karburator yang benar

Sering kali sepeda motor kita mengalami masalah terutama pada bagian karburator dan harus di servies. setelah karburator di servies hal yang perlu kita lakukan adalah setting karburator untuk menyesuaikan perbandingan campuran bahan bakar yang masuk di mesin. jadi untuk melakukan setting karburator yang benar sesuai prosedur kita harus melakukan langkah-langkah ini.

Perbedaan karburator vakum dan karburator konvensional

Hoi bosku...... mungkin di antara kalian saat ini bertanya-tanya apa sih yang bedain karburator konvensional dan karburator vakum???? Na... kali ini saya akan membahas perbedaannya. selain itu di sini kita akan mengulas kekurangan dan kelebihannya masing-masing.

Pada dasarnya karburator konvesional maupun karburator vakum fungsinya sama-sama sebagai pengabut atau pencampur bahan bakar. namun yang membedakanya adalah fisik dan keungulan masing masing. Oke langsung aja kita bahas perbedaan antara kedua jenis karburator ini.

ukuran spuyer main jet dan pilot jet motor standart

Spuyer adalah komponen utama pada karburator sepeda motor yang terdiri dari main jet dan pilot jet. Dan dapat kita ganti sesuai kebutuhan masing-masing. berikut ini adalah ukuran spuyer standar pabrikan.

HONDA	UKURAN SPUYER
	MAIN JET	PILOT JET
Blade	80	35
CS-1	108	35
BeAT	100	35
Vario	102	35
GL PRO 145	108	38
GL PRO Neo Tech	108	38
Mega PRO	108	38
Tiger 2000	120	38
Tiger Cw	122	38
CBR 150	155	38
GL MAX Neo tech	100	45
GL MAX 125 Series	100	45
GL 100	98	40
WIN	98	42
SUPRA X 125	75	35
KARISMA 125	75	35
ASTREA SUPRA FIT	70	38
ASTREA SUPRA	72	38
ASTREA GRAND	72	38
ASTREA PRIMA	75	40
ASTREA STAR	82	40

Komponen karburator dan fungsinya

Pengertian karburator

Karburator adalah suatu alat yang di gunakan di sepeda motor yang funsinya mencampurkan bahan bakar dan udara sebelum ke ruang bakar. karburator sangatlah berperang penting untuk sepeda motor agar dapat melakukan pembakaran. 

Fungsi karburator

Komponen bagaian bak magnet beserta fungsinya

Yah..... bagian magnet memang sangat penting bagi sepeda motor, selain sebagai penginduksi arus listrik juga sebagai penyeimbang agar bisa seimbang putaran kruk as. oke untuk lebih jelasnya kita akan membahas lengkap beserta komponennya.

komponen bak kopling beserta fungsinya

Sepeda motor menggunakan kopling untuk meneruskan dan memutus tenaga dari kruk as ke gear rasio sampai roda belakang. oke bosku langsung aja kita bahas komponen-komponen bak kopling antara lain.


- Pengertian kopling
kopling berpungsi untuk memutus dan meneruskan putaran mesin.
kopling juga terbagi atas dua bagian, antara lain :

prinsip cara kerja motor 2 tak

Cara kerja motor 2 tak

Di katakan motor 2 tak karena untuk menghasilkan satu tenaga dibutuhkan 2 kali langkah piston dan 1 kali putaran kruk as.

Siklus kerja motor 2 tak, sebagai berikut :

1. Langkah hisap dan langkah kompresi.